“这两条路太堵了，这么走一圈至少要40分钟。”经常来往未来科技城、云城跑业务的老徐非常期待着新高架开通，“以后从三墩那边出发，不堵车，估计10分钟之内就能到达西站。”

到今年7月底，留石高架路（运溪高架路以东段）将具备通车条件，今后开车更是可以一路高架出入杭州西站。

未来整条快速路还将继续西延，从运溪高架开始，将一直西延至老余杭的科技大道。

快速路网加速推动杭州空间发展

从2002年杭州第一条高架快速路中河快速路三期建成通车，到目前杭州市435公里的快速路网体系基本成型，杭州快速路网走过了20年。快速路网建设对于推动杭州城市空间升级、城市中心功能疏解优化、城市能级提升起到了关键作用。

城市东端，钱塘快速路、江东大道快速路两条快速交通走廊承担起了“城市东扩”的重要使命，钱塘区和杭州主城区之间，有了快速通道。

城市南部，江南大道隧道、彩虹快速路、时代高架、风情快速路、通城高架“两横三纵”快速路网的成型，补齐了多年以来江南副城的骨架路网短板，加快萧山、滨江深度融入主城。

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