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相继停靠上虞站、迪荡站后，列车在20：00到达绍兴站。
走出城铁的大门，对面就是地铁绍兴站出入口。用杭州通卡刷卡进站，坐上开往姑娘桥方向的绍兴地铁1号线，车内乘客不多，有不少是去杭州的。
到姑娘桥站下车后，坐电梯可以同站换乘杭州地铁5号线。
22：00左右，我们坐着5号线到达拱宸桥东地铁站。由于绍兴地铁目前实施全网1元优惠票价，出站时仅扣费7.37元。
两次换乘，我们就成功从宁波到达杭州市区，花费27.37元，耗时3小时多一点。
价格远低于高铁
但班次相对较少
目前，往返杭州与宁波两地，多数人会乘坐火车。
从宁波站到杭州东站的高铁票价一般为71元，动车票价一般为57元，耗时均为1小时左右；坐普速列车的话，票价不到30元，耗时3小时左右，和坐城铁转地铁到杭州差不多。
但坐火车到达杭州后，通常需要再换乘地铁或公交才能到达目的地。
相对来说，城际列车的乘车环境比坐火车要舒适一些。从绍兴、余姚等地，也有直达杭州南站的班次。但目前的城铁班次较少，大多集中在早晚高峰时段，想乘坐的市民记得提前看好班次，由于乘车时间相对较长，不适合赶时间的人。
绍兴地铁未来规划与宁波相接
届时可坐地铁往返杭甬
杭州与宁波是浙江乃至长三角区域的两座重要城市，在2023年杭州市政府工作报告中，提出要扎实推进“杭甬双城记”，这意味着两城未来将进一步融合发展。
杭州与宁波间城际出行的互联互通，就是双城交通融合发展的体现。
研究杭州、绍兴和宁波的地铁规划，我们发现，根据绍兴市的相关规划，即将建成通车的绍兴地铁2号线，未来将一路向东，延伸往上虞方向，并预留延伸至余姚、宁波市区方向的条件。
这一规划如顺利落地，我们就可以实现从宁波直接坐地铁到杭州了。
眼下，绍兴地铁二期规划正在报批中，其中包含2号线延伸至上虞城区的路段。但东延至余姚、宁波市区方向的路段，暂未列入其中。
因此，直接坐地铁往返杭甬，还需等待较长的时间。
高铁、城铁和高速路快速推进
长三角越来越像“一座城”
目前，杭绍甬高速、通苏嘉甬高铁和甬舟铁路等多条高铁、城铁和高速公路都在快速推进。今后，无论往返杭州与宁波，还是在穿行长三角内的其他城市，都会涌现更多出行方式。
杭绍甬高速建成后，杭州与宁波间将拥有第二条高速公路，从杭州至绍兴滨海新区、宁波前湾新区等地更加方便，通过建在海上的滨海互通，还可以直接前往舟山。
通苏嘉甬高铁不仅拉近了宁波与上海、苏州的距离，也让杭州开往苏州、无锡方向的高铁列车不用再绕行上海，缩短运行距离。
甬舟铁路则可以让高铁列车开往舟山群岛，为“浙江所有地级市都通上高铁”画上句号。
同时，随着杭州至德清、杭州下沙至海宁长安、宁波至象山等城铁项目的不断推进，我们身边的城铁网络也不断成型、加密。
密集便捷的交通网络，让长三角更像“一座城”。
