跟普通的高速公路整治不一样的是，这次采用了分九段封闭施工，“绕城封闭施工的难度极大，我们联合了多个部门进行反复的论证和研究，终于找到一种适合杭州绕城的整治模式。”赵立军说，杭州绕城周边十条连接绕城高速的高速公路，也同步进行部分路段的单向封闭施工，这么大规模的集约化施工，这在全省也是首次。

为了减少对杭州市民和过境车辆造成巨大影响，杭州绕城高速整治采取封道施工，采用集约化施工方案，将原本需要200多天的项目周期压缩到短短60天。

值得一提的是，这次采用了新型技术——“高韧超薄沥青磨耗层”预防性养护技术。本次施工共计划应用面积约22.5万平方米，仅需12天便可完成。

浙江新创建高速公路有限公司副总经理李炳秋介绍，该技术相较原本的沥青摊铺技术，能够有效减少65%以上的施工能耗排放，降低超过60%的原材料和人力成本，并提升50%以上的施工效率，具有优异的抗裂、抗渗、抗滑、耐久和降噪的特点。

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