连接富阳、之江、滨江和钱江世纪城等地的地铁6号线很快就要通车了，地铁相关的公交配套接驳方案昨天公布。

为进一步推进轨道交通、地面公交及慢行交通“三网融合”体系融合发展，充分发挥地面公交设置的灵活性，杭州公交集团不仅将设置19条地铁接驳线，还将推出“干线公交”，并在部分线路实施分段计价。

记者 黄煜轩 通讯员 黄佳琪

324路将连接灵隐与地铁6号线 不用下载App，扫一扫就能知道车在哪

地铁6号线开通后，之江、富阳和滨江部分地区的市民，将可以乘坐地铁去上班、上学，若工作单位、所住小区与地铁站有一定距离，那么接驳公交线将给他们的出行带来更多便利。

结合地铁6号线开通，公交集团在地铁6号线之江、滨江段沿线地区设置了19条地铁接驳线，以构建地铁站周边3公里内住宅区“零距离”的接驳体系。

19条地铁接驳线中，调整后的324路将是离西湖景区最近的公交线路之一，这条线路拟优化为灵隐至地铁枫桦西路站，使其形成西湖景区与地铁接驳的新通道，富阳、滨江等地的市民可通过地铁6号线换乘该线进入西湖景区。

针对滨之江、云荷廷、之江九里、九溪诚品等之江东南片的住宅区及浙大一院之江院区，拟新辟1411M、1412M路与6号线枫桦西路站连接。

1411M、1412M路将秉承“沿客流布设、快速接驳、密集发车”的运营理念，方便市民通过地铁换乘返回小区，并兼顾就诊的乘车需求。

在美院象山站，公交集团将优化1407路的发车密度，加强龙坞方向的接驳，拟新辟1413M路，解决梦园街、美院北街及云溪香山、望江山一带住宅的地铁连接问题。

在艺创小镇、云栖小镇一带，公交集团将打造市民日常通勤“短、频、快”的高效运营模式。

今后，在上述地点上班的乘客，乘坐地铁6号线到达科海路站后，可无缝换乘1405M路抵达云栖小镇内的城市大脑、阿里飞天园区、西湖大学等地；从霞鸣街站下车，也可近距离换乘1406M路到达艺创小镇、国科大、西湖大学、阿里飞天园区等地。

此外，公交集团还将微调109、289、539（原439）、594路等既有线路走向，接驳双浦、科海路、音乐学院等地铁站，解决回龙、灵山、周浦等地的接驳，并计划开通袁家浦至地铁双浦站的7203M路，满足东江嘴、袁浦等地的接驳需求。

19条地铁接驳线将在地铁6号线开通后逐步开通。值得一提的是，结合地铁6号线开通，公交集团对本次配套中涉及所有新辟及优化调整的线路都将实现班次时刻化，让乘客心中有数。

为给乘客提供更清晰的班次时刻导视系统，今后主城区主要公交站点都将设置一个专属的二维码，乘客拿起手机扫一扫，无需关注新公众号，无需下载App，即可直接跳转页面，显示该站停靠线路的到达时间和发车班次。

乘“干线公交”，转塘6站到达市中心

部分开往富阳、临安的公交线将分段计价

西湖西边的群山阻隔了之江地区与杭州城市中心区域，使得之江区域往来市中心的交通干道较少，大量公交线路都经过之江路通行。

对此，公交集团结合地铁6号线开通运营，对出行通道相对单一、出行时空较为集中的之江路一线进行整合优化，推出连接之江与市中心的 “干线公交”，形成“主通道+多方向+多接驳”的高效公交服务模式。

预计明年1月，之江路的“干线公交”就将上路。公交集团相关负责人表示，之江路的“干线公交”还将设置一条快线，与目前之江路上运行的公交线路相比，将减少停靠站点近20个，运行速度有望提升12.37%。今后，转塘区域通过乘坐之江路干线公交到达市中心区域的距离可能只有6站。

同时，为进一步推进公共交通票价普惠制，结合城区面积不断扩大的实际，公交集团将以地铁6号线开通为契机，计划1月底前在通往富阳区、临安区部分线路试点推出“分段计价”模式。

率先实行分段计价的线路共5条，开往富阳区的596路、富阳至城站专线及拟新开通的富阳至黄龙地区的新线，开往临安区的为381路、599路。

上述线路实行“分段计价”后，乘客上车、下车均需刷卡扫码，系统将根据乘客实际乘坐距离扣除费用。