这趟绿皮车是由郑州铁路局郑州客运段担当乘务工作的，老尚是昨日的当班列车长。 屈指一算，老尚在绿皮车上已工作了18个年头。从坐上绿皮车离家求学，到工作后和绿皮车“天天见”，对于贯穿了人生的绿皮车，他有说不完的酸甜苦辣。 “除了夏天热，这车冬天却还暖和，因为会烧暖气，车里温度能有20度以上。”老尚告诉记者，绿皮车上的烧水设备却很落后，用的还是小锅炉烧水。为此，列车上有专门的烧水工，每次开车前好几个小时，烧水工就要准备为旅客烧热水了。 “因为票价便宜，其实来坐绿皮车的旅客是很多的。”记者查询12306网站发现，同为杭州至郑州这段路，昨天的K1238绿皮车次硬座票价为76.5元，而使用新空调车厢的K656次却要135.5元，前者比后者便宜了59元，难怪“生意”那么好。 “绿皮车运行了这么多年，也该歇歇了。”拍了拍车厢，老尚笑得颇为不舍。不过对于即将更换的新型空调车，老尚显然非常期待。“新车最大的优点就是全列空调，大家再也不用大夏天的蒸免费桑拿了。” 时针走到了晚上9点48分，前方信号亮起了绿灯，绿皮车驶离了城站火车站。老尚向记者挥了挥手，他说，最后一趟了，请你把它拍得漂亮点。 记者抬起镜头，快门，定格。记忆中的那抹绿色，从此离开杭城，渐行渐远。 | 
