这其实是K1238班次的第一趟车，但由于新旧交替的缘故，原本是空调车的K1238次，首趟使用的依旧是原本2191次的绿皮车厢——但也仅此一趟了。 从绿皮班次到红皮班次，到达杭州的最后一班绿皮车，短短的18分钟，完成了两个火车时代的交替。 这趟绿皮火车一共由18节车厢组成。这些车厢的使用年数，大都已经超过十年。 客运值班员老张说，今天的这趟车格外火爆，在义乌就超员了。光杭州站，乘客就上了238个人。 记者登上一节硬座车厢，一股挟带着不少异味的热浪扑面而来。即便是外面仍在降雨降温，但车厢内的温度仍旧在30度以上。车厢内早已座无虚席，过道上也站满了旅客，聊天声、电话铃声、孩子们的哭闹声，让车厢内的气氛一如温度般炙热。 河南人老杨这会儿已经是满头大汗。“你看这两天室外温度还不算高，车内就那么热了，要是到了三伏天，那坐起来可够难受的。” “买了票一看变成K字头了，还以为买错了车，就去问是不是绿皮车。” 老杨昨天和四位老乡一起从义乌上了这趟车，打算回开封老家。买票时的小插曲，让老杨知道，自己坐上的，是最后一班绿皮车。 记者告诉老杨，更换空调车后，从义乌到开封的硬座票价将由目前的79.5元涨到141.5元，老杨稍稍愣了下，“涨得有点多······要不以后从杭州坐动车回去吧，虽然价格高点但速度快。” 再见了，那些大汗淋漓的回忆 “现在车厢内的温度已经算很好了，夏天太阳暴晒的时候，车厢里面至少40度以上，我们跑一趟车下来，工作服湿了干，干了又湿，退乘的时候都能结出盐花，真是免费桑拿。 ——这趟末班绿皮车是老尚为它值守的最后一班，但此时那些劳苦的回忆也有了一种别样的滋味。 | 
