2013年7月5日，绿皮车行驶在如诗如画的青田瓯江畔。 “我买票的时候，售票员告诉我这趟是绿皮车，而且是最后一班了，女儿劝我不要买这票，但我想想，年轻时的火车都是这样啊，都是回忆······”段老伯笑说，这就像两代人的不同生活轨迹，对他这个年纪的人来说，绿皮车所意味着的回忆，太多太多了。 第一次出门去郑州，坐的是绿皮车；插队下乡，绿皮车汽笛声响，哭声压住了口号声；生产队里干一年，余粮款正够坐一趟绿皮车……段老伯有点唏嘘。 一旁的吴廖忙着调试镜头准备灯光，记者上前攀谈，才知道这个火车迷是专程来给绿皮火车拍“最后的写真”的：“这是一种情结，这一年半来我坐这趟火车有16次了。以后在杭州再也见不到它了。” 18分钟，两个火车时代完成交替 “我们是出来打工的，肯定都是坐绿皮车的，因为票价便宜嘛！至于舒服嘛，就说不上了。” ——老杨直言，绿皮车虽然不够舒服，但起码票价比其他车都要便宜一半，对打工的人来说，省出点车票钱，路上就能吃顿好的。 晚上九点半，漆黑的夜幕下迎来一线墨绿色，末班绿皮车缓缓进站，停靠在杭州站二号站台。 | 
