在2019年前，他其实没想过会去江苏，自家渔船一直在舟山国际水产城卸货交易，但当时，他已感受到生意不好做，他家蟹笼船捕捞上来的梭子蟹，又少又卖不出好价钱，开始想着另谋出路。
蟹笼，在笼里放入诱饵，捕捞的主要是海底的梭子蟹，螃蟹进去了就出不来；
流刺网，最典型的是可以看到捕获的梭子蟹身上缠着一些白色细丝线，这是梭子蟹游入网中后，肢体被网衣缠住，可以移动作业。
在海上，捕捞作业讲究的是谁先到就是谁的地盘，蟹笼船在这方面很有优势，甚至是“无敌”的。岱山渔民舍得花钱，蟹笼船的马力特别大，在全国也是第一的。马力越大，也就意味着航速越快，越能抢先机。
每年8月1日12点一开捕，遥遥领先的必然是蟹笼船，它们能第一时间赶赴作业海区，抢下自己的“地盘”，一条船抛下数千上万只蟹笼，铺满了海底，一只只梭子蟹闻着饵料的香味，爬进了笼子里。
然而，随着海面上的流刺网船越来越多，海里漂流着大量的流刺网，就像是天罗地网一样，弃置的流刺网留在了海底，让蟹笼船在海底作业的环境越来越糟糕，造成渔船螺旋桨受伤以及蟹笼受损。
茫茫大海，渔民们解决矛盾的办法曾经很原始，遵循拳头就是道理，直接拿船撞，谁的渔船马力大，谁就占了优势。
“在海上，这种纠纷很难取证，就算回到岸上执法也难。”一位渔民说，这种状况在海上通等软件应用后，等于是可以取证了，撞船这种野蛮的解决纠纷的方式才慢慢消失。这也意味着，蟹笼船大马力的优势不再明显。
渐渐地，蟹笼船往海洋北面发展。许老板等一批舟山船老大，带着船队去了大沙渔场以北的区域作业，也就是靠近江苏一带的海域，作业区域离舟山越来越远。
“那里的海洋资源更好，捕捞上来的梭子蟹更多。”许老板说，一艘蟹笼船一天捕捞量，多的时候有上万斤。
舟山渔船北上吕四渔港
“最早一批岱山船老大试着去上海长兴岛开拓市场，租了几个码头卖梭子蟹，试了一段时间发现效果不理想，那里没有形成渔业规模，配套设施跟不上。”此时，吕四渔港也就成为他们的选择。
吕四是中国四大渔港之一，位于江苏省南通市启东吕四港镇，“吕四”名称的由来，据当地传说是八仙之一的吕洞宾曾四次云游此处，故称“吕四”。