坐火车从杭州到南京，需要往上海绕一下，才能到南京。不过这种状况将在明年得到改变，记者昨天从铁路部门获悉，近日，杭宁高铁电气工程收尾，将在今年12月进行联调联试，如果一切顺利，明年上半年就将开通试运营，从杭州到南京，最快只需1小时左右。

    杭宁高铁北起南京南站，南至杭州东站，全长248.963公里，设计速度350公里/小时。全线共设11站，分别是：南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。其中新宜兴站与丁蜀站间距最短11公里，而新长兴站与湖州南站间距最长34公里。

    经过历时4年的建设，杭宁高铁全线路基主体已全部完成，目前电气主体工程已完成总量98%，进入收尾攻坚冲刺阶段。

    按铁路建设流程，在铺轨完成后，还要进行内部测试，对一些还不完善的地方进行改进，之后才能进行联调联试。记者从铁路部门了解到，12月初，宁杭高铁将全线通电，开始试跑，然后逐级提速，同时进行信号系统检测等。

    “调试是一个比较长的过程，与试运行是两个概念。”铁路部门相关负责人说，“联调联试，就是通过不同时速的列车，对沿线轨道、电务等各项设备逐步进行测试调整，微调部分轨道参数，直到整个线路符合高速运行要求。 ”

    目前，从杭州到南京虽有高铁， 但由于绕道上海，所以比较耗费时间，最快也要近3个钟头，杭宁高铁的开通，将大大缩短往返两地的时间，并减少车票费用。

    同时，杭甬高铁也已经进入工程扫尾阶段，共设7个站点，分别是杭州东站、杭州南站、绍兴北站、上虞北站、余姚北站、庄桥站、宁波站，年底前后进入联调联试，有望在明年上半年与杭宁高铁同时开通。

    杭甬高铁是目前中国时速等级最高的铁路线，与京沪高铁、沪杭高铁、武广高铁一样，设计时速350公里，不过，依照近年通车高铁的惯例，设计时速350公里的高铁在运营初期将以300公里甚至更低时速开行。

    依照300公里时速计算，杭州东站到宁波站距离149.8公里，若是最快的一站直达式列车，加上出站加速和进站减速的时间损耗，两城市间的最短旅行时间在40分钟左右，杭州东到绍兴北预计最快15分钟左右。