从连通港和西塘河给周边居民带来的居住环境变化，就可以看出河道综合保护工程的重要性。

报道写到这里，我很想说说，杭州这些年来实施的河道综合保护工程。

据杭州市城乡建委说，杭州市区河道综合保护工程，实施已经5年了，累计完成了总长约451.6公里的200条河道的综合整治与保护开发，相当于整治了近12条京杭大运河杭州段。

杭州这座城市，本来就是以水而名，当年马可波罗就称城内有1万多座桥。到了如今，杭州市委、市政府又提出一个美好想法，“五水共导”，把钱塘江、运河、西湖、市区河道和湘湖相互沟通，可以通航，打造一个“东方威尼斯”。

由此，在西湖综合保护工程、运河综合保护工程之后，杭州又启动了市区河道综合保护工程。

市区河道综合保护工程，立足于改善水质，清淤疏浚、截污纳管、生物治理。

譬如在西塘河整治中，就积极探索以生态、生物治理改善河道水质，通过石笼和栽种本地水生植物，提高水体自净能力。在萧山区百尺溇河，引入生物“食藻虫”，开辟了通过微生物处理富营养化水体的新途径，水体透明度得到明显提高，水质由原来的劣V类变为Ⅲ类。

河道整治，还努力打通“断头河”，改善区域水系循环。

像这次打通的连通港，只是其中很小一条。最著名的是中东河，这两条市区最主要的河道，早在800多年前，就因为南宋皇帝大兴土木，把好好的一条河弄断了。

去年，杭州启动中东河综合保护工程，最大一个“任务”就是，在河坊街这里新挖一条河道，把中河和东河打通。

此外，河道综保工程最受人欢迎的还是，贯通了河边的慢行系统，并开通了水上巴士。

5年下来，河道综保工程新建改建绿化55.7万方，新建滨水游步道40.5公里，贯通慢行系统60公里。无论是在慢行步道的“岸上走”还是水上巴士的“水上游”，一个更加迷人的慢速度的杭州河道交通网络正在逐渐形成。

如今，市民可以沿着慢行系统从西溪湿地一路走到运河，从运河走到钱塘江，沿途更能够感受满目新绿，欣赏桥下浮雕。

而水上巴士航线，有运河-胜利河-上塘河-天都城环线、运河-余杭塘河-西溪湿地环线、上塘河-杭钢河-电厂热水河环线、中河-东河环线等4条水上旅游线路，总长64.7公里，今年1月至11月底，载客量已达157.85万人次。