位于澳大利亚悉尼的“达令港”，以前是工业区，现在则是悉尼的旅游和购物中心，也是举行重大会议和庆典的场所。这里不仅有港口码头，还有奥林匹克运动会展示中心、悉尼娱乐中心、悉尼水族馆、艺术市场、购物中心、游艺场等。

未来，杭州城北的运河湾，也会像达令港一样，脱胎于“钢筋铁骨”，升级为繁华的旅游商业中心。

昨天上午，杭州运河湾项目（一期）正式开工。这是大城北示范区的第一个开工项目，将来，大运河博物院、杭钢遗址公园、炼油厂文化地标、平炼路历史年轮带等重头项目也将陆续开工，3-5年内，大城北示范区的建成将初见成效。

引人关注的是，大城北示范区的重大项目，基本以文化艺术为主题元素。从工业区到艺术区，居住人口密集、未来发展潜力巨大的大城北，为什么选择这样一条城市更新之路？

记者 叶怡霖 通讯员 计慎忆 制图 高薇

运河湾是未来大城北“中心的中心” 不仅有水上游艇基地、运河文化公园 还有丽水路双层隧道缓解拥堵问题

运河湾东至上塘路，西至巨州路、通益路，北至上塘高架延伸线，南至石祥路，总用地面积约113万平方米。项目将围绕“文化体验、休闲娱乐”两大主题，规划“一核一岛两港”的整体布局。

此次开工的一期项目，就是运河湾的南部核心——运河文化公园。

公园位于京杭大运河东岸，南面为绿化公园，北边布置游憩服务建筑，集音乐、艺术展演为一体，具有艺术展演、文化交流、聚会展览等多种功能。

其中，主建筑造型以运河漕运船为灵感，并利用台阶、屋顶与场地互动，融为一体，为观赏运河沿岸景色提供绝佳平台。“主建筑的地下室将会是一个半开放的演出区域，上面是一个天井，室外光自然洒下来，就像一个聚光灯。观众们不仅可以在四周的座椅上观看演出，还可以在户外的环形草坪看台上观看，很适合举办音乐节。”运河集团相关负责人说。

运河湾内，以前一直承担工业货运功能的管家漾码头，今后将改造成水上游艇基地。“不仅能停游艇，还将作为水上巴士、运河游船的停靠点，如果以后前往苏州、无锡的水路继续开的话，也会从这里出发。”

水上游艇基地的效果图上，还有一个“门”字形的建筑，横跨河上，很是引人注目。据运河集团相关负责人介绍，这个建筑灵感来源于荷兰鹿特丹的“网红菜场”——拱顶市场。当然，运河湾的这个拱顶建筑不是菜市场，而是集休闲、办公、居住为一体的商业综合体。

在交通方面，运河湾还有一大特色：丽水路双层下穿隧道。

丽水路延伸到石祥路北面后，将建成双层下穿隧道，将“到达”和“过境”分离：地下一层通过隧道直接开入运河湾的地下停车场中；地下二层则是过境隧道，穿过运河湾，通向更北面的区域。这样一来，不仅对地面景观影响较小，也将大大缓解将来会出现的交通拥堵问题。

大城北的城市更新 将补足杭州城市面貌的短板

纵观大城北示范区的重头项目，大多都以文化艺术、旅游体验为主题，将会大大改善城北地区的城市面貌。

作为杭州重点开发区域的大城北，也是杭州城市有机更新和老城区产业振兴的最大区域，为什么选择从“工业城北”变身“文艺城北”？

“运河既代表着中华传统文化，也代表着杭州的文化，它有着深厚的文化底蕴，同时国家目前也有大运河文化带建设的要求。另一方面，从城市的角度出发，我们对比了悉尼达令港、香港西九龙、上海徐汇滨江等多个地方，都是通过对工业区的改造，变成现代的文化艺术中心，才聚集起人流。目前杭州面临着人才竞争，在解决了基本物质需求之后，对人才最大的吸引力，就是文化艺术方面的精神需求，那么在城北营造一个文化艺术的氛围，对于吸引高层次创意人才、增加城市竞争力都有着很大的助力。”参与大城北示范区规划的市运河集团相关负责人透露，在做规划之前，规划团队进行过深入的调研。

杭州城研中心（省城市治理研究中心）研究员、杭师大城市学导师李明超认为，大城北的城市更新，将会是对杭州城市面貌短板的一种补足。

“杭州的城东有城东新城，城西有科创大走廊、未来科技城，城南有滨江高新区，只有城北这一块，之前是比较薄弱的，与杭州打造世界名城的目标定位不甚相符。”他还表示，大城北示范区以文化艺术为主题进行改造，也是一条适合杭州的，有经验、有基础的城市更新之路，“2005年前后，杭州第一批工业遗存改造的文化创意园区，就出现在城北，出现在运河边，比如杭丝联、桥西历史文化街区等。另外，这样的城市更新方式也更能提升杭州的创新、创业氛围。”

规划做好了，重点还在落实。

“大城北横跨5个行政区，现在作为整体推出。如果最终能落实好，那么对杭州城市的整体发展，将起到非常关键的作用。”李明超认为。